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空气河北压缩机系统压力过高。压缩机紧急停机时，气体排放或回流，出口管路上的单向止回阀不灵活关闭，或单向阀离压缩机出口太远，阀前气量大，系统突然减小，压缩机没有时间调节，防喘振系统不自动运行。吸入流量不足。由于外部原因，吸气量减小到喘振流量以下，使压缩机进入喘振区，引起喘振。
造成这种情况的原因是: 压缩机进口过滤器堵塞，阻力过大，压缩机转速不调，导致喘振; 过滤元件太脏，或冬季可能发生结冰; 进口气源减少或切断，如压缩机气源供应不足，压缩机不补充气源等。如果没有及时发现，所有这些情况都应该加以调整。机械零件损坏脱落。机械密封、平衡盘密封、 o 形圈等部件安装不完整，安装位置不正确或脱落，形成各级各段交叉流动，可能引起喘振，过滤器阻力过大，止回阀故障或损坏也可能引起喘振。在空气压缩机的运行中，压力上升过快，在减速前压力没有先降低。压力上升和压力上升应该是缓慢而均匀的。减速前应采取减压措施，如排气、回流等，以避免减速后空气回流。工作环境改变了。当工况发生变化时，河北空压机的工作点落入喘振区。例如，在改变转速、流量和压力之前没有检查特征曲线，使操作点落入喘振区。当河北空压机正常运行时，防喘振系统不自动投入运行。当外部因素发生变化，如蒸汽压力下降或风量波动、汽轮机转速下降、防喘振系统没有时间手动调节或供气中断时，不使用自动防喘振装置可能引起喘振。介质状态变化引起的振荡可能与气体介质状态密切相关。因为气体的状态会影响气流，这也会影响浪涌，当然，浪涌。例如，进口温度、进口压力、气体组成或分子量对喘振有影响。当转速恒定、出口压力恒定时，进气稳定性增大，容易发生喘振; 当转速恒定时，进气压力越高，喘振流量越大; 当进气压力恒定时，进气速度恒定，气体分子量大幅度减小，容易发生喘振。
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