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机油系统是河北压缩机循环系统的重要组成部分。在正常的操作过程中，油液系统会由于机器的旋转而产生摩擦，而摩擦产生的热量将使润滑油的温度升高。同时，压缩机油系统的油温也会升高。为了确保可以降低润滑油的温度，通常使用水冷和空冷来冷却油系统。冬天，由于室外温度低，循环水温度不高，因此油系统的冷却效果要好得多。但是，并不是说润滑油系统不会有问题。一些与室外冷棚中的压缩机相似的压缩机由于处于油路循环状态而在抵抗低温方面没有大问题。但是，对于备用设备或并非全年启动的设备，如果在接近室外温度的冷棚中再次启动它，则润滑油可能会由于油路温度低而凝结。这样，启动时会出现问题。这是为了检查油路系统以查看油路中的润滑油是否处于正常状态。
寒冷的天气会影响润滑油的使用寿命，因此建议用户适当缩短更换周期。需要注意的是，冬季和夏季不能使用同一品牌的润滑油。因为普通润滑油具有以下特征：在高温情况下，粘度降低，而在低温情况下，粘度升高。因此，压缩机应根据不同的季节（主要是夏季和冬季），即根据不同的温度来选择合适的润滑油。中国的润滑油数量越多，粘度越高。因此，如果条件允许，冬季和夏季使用的润滑剂应有所不同。在一般的活塞式压缩机中，夏季使用19种压缩机油，冬季使用18种压缩机油。夏季，曲轴连杆部件可以使用50号机油。在冬季，可以使用30、40的机油，以便压缩机获得更好的润滑。通常，单作用小型压缩机在冬季使用13号压缩机油，在夏季使用19号压缩机油。
冬天的特点是寒冷的天气。更换润滑油时，压缩机必须启动并运行一小时以确保效果。这样做的目的是使润滑油恢复到常温，并简单，全面地清洁整个压缩机系统（尤其是润滑油系统）。再次添加新的润滑油后，可以发现它正在使用中。系统的寿命将大大延长，整个系统的性能将得到显着改善。
为了存储润滑油，通常需要在加热的情况下将其存储在室内。如果存放在室外，润滑油可能会因低温而冻结和冷凝，因此在必要时不能立即使用。润滑油的存放应远离其他材料，因为润滑油是易燃的，并且其他材料的堆积可能会受到其他材料的干扰并导致故障。
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